封面新闻记者 雷蕴含
在重庆，机车约拍凭借“抱飞”镜头和绚烂的城市夜景成为近年来的新兴业态，被网友戏称为“重庆落地签”。
2003年出生的梁小晨，是最早进入这个行业的从业者之一。他在接受封面新闻记者采访时坦言，回顾2024年6月至今，虽然行业竞争逐渐变大，但各方面服务质量也在明显完善，衍生出了更多样的产品。
梁小晨社交平台截图
01
转型全职约拍
从流水线到定制化拍摄
梁小晨从事的机车约拍行业，始于洪崖洞的“摩的”生意。“重庆这边山地较多，经常堵车，很多游客交通不方便，我们就用摩托车帮他们更快、更方便地到达目的地。”他回忆，最初并没有“约拍”的概念，只是在载送游客的沿途，有人提出想记录骑行过程。“之前有游客会希望拍一点视频，约拍就这样慢慢转型而来。”
近两年的时间里，梁小晨的工作内容从“送客”彻底变成了全职“拍客”，团队也从一人单打独斗，发展到如今固定的4人配置——“摄影师和助理，加上我本身要出镜，还有运营。”分工明确的小团队，支撑着日常的拍摄需求。
在梁小晨看来，机车约拍的走红并非偶然，而是市场需求自然催生的结果。随着用户审美变化，拍摄内容也逐渐丰富。如今他接到的拍摄需求里，既有基础的“抱飞”镜头，也有融入个人特色的定制化拍摄。“比如自己是做舞蹈的呀，或者是一些体育生，他们会在拍摄中加上自己的特长或者搞笑的想法。”更有不少人带着“主角梦”而来，“很多人从小就有一种当主角的梦，我们就是帮别人完成他们的主演梦。”
梁小晨拍摄的“机车约拍”照片。图据受访者社交平台
02
流量起伏与行业困境
从月入过万到竞争加剧
回顾近两年的从业经历，梁小晨清晰记得行业的“黄金时刻”。“去年年中，大概7月-8月的时候，流量最好。”那段时间，他每天能接到两三单拍摄，单价平均在三百元左右，“月收入大概能到一万多到两万。”
不过，这份高光并没有持续太久。进入2026年，梁小晨明显感觉到接单变难了。“竞争压力越来越大，市场越来越小，回头客比较少，流量在逐渐消散。”他坦言，最直观的变化是同行数量激增。“刚开始做这行的人确实很少，做得好的更少。后来很多骑摩托车的人会想，别人都可以，为什么我不可以？就想在闲余时间来做这个。”
大量从业者的涌入，直接导致了竞争加剧。“拍摄质量参差不齐，价格也不一样，很多人因为没生意，就用低价吸引客户，所以我们也很难做。”即便梁小晨的账号流量在行业中属于中等水平，如今的单量也只能维持在“平均每天一两个”，且以普通拍摄为主。“剧情类的拍摄涉及价格和时间问题，实际还是普通客户更多一些。”从沟通脚本到拍摄、剪辑、配乐，一个剧情类视频往往需要四天左右才能完成，“拍摄时间可能需要一天，甚至更多时间，拍完还要找配乐、做后期。”
值得一提的是，梁小晨在账号简介中承诺，“残疾人、特殊情况，可免费体验”。前段时间，他就为一位来自广东的特别“顾客”完成了拍摄。“对方2023年因病左腿截肢，从来没体验过摩托车，也没拍过这类视频，在我视频下留言，正巧被我看到了。当时对方在重庆安装假肢，我就带着摄影师和团队，给其拍了一天的视频。”谈及这件事，梁小晨语气里满是欣慰，“能满足人家一个心愿，挺有意义的。”
如今的他，对行业未来没有过多焦虑，“顺其自然，不一定长久，但我没有担心。”
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